职业教育要“开大船”，需先培养“好舵手”_资讯 - 公考资讯

近日，北京市教委、市发改委、市人社局和市财政局联合印发《关于深化职业教育改革的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》共有十条，主要针对当前职业教育面临的重点问题，突破体制机制，推动北京职业教育“高质量、有特色、国际化”发展。
北京市此次“职教高考”改革，气势之大，目标之远，力度之猛，堪称大手笔、大气魄。
首先，这项改革需要突破体制机制，这是重点，也是难点。职业教育尤其是高职教育，主要以培养实用型技术型人才为主。除了基本理论学习，更注重应用技术的掌握，大多以工科教育为主。职业教育和普通教育是两种不同类型的教育，是两种不同的人才成长路径。同时，职业教育也存在两种教育模式：与普通教育融合的学历教育和应用型技术人才培养。显然，北京市推出的改革方案主要是针对后者的整体改革。
其次，这是在建造一条深化职教改革的大船，需要装载更多的新动能、新引擎、新装备。要开好这艘大船，需要培养更多的“好舵手”，也就是让更多的学子登上这条大船，并能成为开启大国工匠成长航程的合格舵手。要完善这个培养体系，必须摆脱高职教育一直以来存在的上热、中温、下冷现象。
稳步推进“职教高考”，一方面要先完善“文化素质+职业技能”的考试招生办法，录取要偏重职业技能。稳步推进高端技术技能人才贯通培养，以特色培养为目标，通过引企驻校、引校入企、校企一体等方式，共同打造一批集高水平实训、应用技术研发、工艺与产品开发为一体的共享型实训基地或生产性实训基地。
另一方面，通过推广“入学即入职、工学交替、校企协同”培养机制，探索以企业为主导的校企合作人才培养模式，强化企业全过程参与职业院校人才培养，如联合行业企业自主设置专业、自主制订人才培养方案，等等，使中高职教育院校和企业优势互补。
但是，要达到这样的目标，突破体制机制，需要面对更多的阻滞因素，比如企业观念的改变，市场经济条件下校企整合的利益均衡问题，长效机制的形成与发展规划制定问题等。
从未来的发展看，国家层面也会更加重视技术型人才的培养，各种优惠政策和待遇也会向技术型应用型人才倾斜。“好舵手”越来越多，职业教育这条大船的航线也会越走越宽。